交通與設施

香港大學(The University of Hong Kong, HKU)綜合信息數據庫 · 05 校園模塊

港大與依山郊野的中大不同：它嵌在香港島西部的城市山坡上，既有市區四通八達的對外交通（港鐵、巴士、電車），又因校園分散於般鹹道、薄扶林、沙宣道、西營盤多片而需要一套校際穿梭巴士與升降機/天橋系統來縫合內部。本文系統梳理三件事：對外交通（以港鐵香港大學站為門户，深讀其工程與通車史）、校內/校際交通（穿梭巴士、垂直交通），以及主要設施（圖書館、運動設施、百週年校園設施）。

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# 一、對外交通門户：港鐵香港大學站——把地鐵口開進半山校園

# 1.1 半山大學的「通勤困局」與通車

港大坐落薄扶林半山，百餘年來師生進出主要靠巴士、小巴與步行登山——校園依山而建、高差顯著。據「Extension of Island line」維基百科條目與 Railway Technology，西港島綫於2009 年 8 月動工^※，工程範圍包含一條長約 3 公里的雙軌電氣化地下鐵路，沿線新增上環以西的西營盤、香港大學與堅尼地城三座車站；據香港大學站維基百科條目，其最西的兩座車站於2014 年 12 月 28 日通車，其中香港大學站(HKU Station) 直接連接港大。這是港大空間可達性的一次根本改善——車站本身就是一台把乘客從半山街面送到地下月台的垂直交通裝置。

這段隧道工程本身也頗具工程難度：據公開工程資料，上環至西營盤段的隧道工程需在人口稠密的市區地底施工，並須處理大量樁柱障礙物；為拆除一段約 132 米長、原有的「過軌隧道(Overrun Tunnel)」以便盾構機(TBM)開挖新隧道，工程團隊採用了全球首創的「隧道拆解機(Tunnel Dismantling Machine)」，在 2.8 巴的壓縮空氣環境下逐環拆除原有襯砌並回填——這項技術難度，某種程度上解釋了西港島綫為何耗時逾五年方才通車，也側面説明香港大學站這座「全網最深洞穴車站」背後的工程代價。

# 1.2 工程：港鐵最大最深的洞穴車站

據香港大學站維基百科條目，啓用時，該站是港鐵網絡中最大、最深的洞穴(cavern)車站:

• 車站長約 250 米、寬約 22 米^※;
• 位於地下約 70 米（230 英尺）^※，啓用時為港鐵系統最深的車站。

因深埋半山岩體之中，車站以洞穴形式開鑿，並大量依賴垂直交通（升降機）連接地面與校園。

# 1.3 出入口：一站連兩代校園

香港大學站的出口設計，精準對應了港大「老校區 + 新校園」的雙重格局。據維基百科條目，車站共有六個出入口(A1、A2、B1、B2、C1、C2)^※，其中：

據維基百科條目，A1、A2、C1 出口採用高速升降機(express lifts)，是港鐵首批「僅設升降機」的車站出入口；A1/A2 設八部升降機（每部載重 1,800 公斤），C1 設四部（每部 2,100 公斤）^※。這套「地鐵口 + 高速升降機」的組合，把地下 70 米的月台與半山校園直接連通——地鐵口幾乎「開進了校園」。

背景陳述： C1 出口與百週年校園相連，意味着 2012 年新校區與 2014 年地鐵站是配套規劃的產物：百年校慶帶來的校園擴張，與西港島綫的軌道接入，在薄扶林西端共同重塑了港大的空間與通勤格局（百週年校園詳見〈百週年校園〉）。

# 1.4 日常：高峯排隊與「實時人流」

據維基百科條目，由於學生通勤集中，高峯時段 A1、A2 出口常出現長隊;為此，港大曾在其手機應用程式(HKU App)中引入實時排隊數據，供師生避峯——這是「地鐵進校園」帶來的新型校園管理細節。

# 1.5 其他對外交通

除港鐵外，港大本部所在的般鹹道、薄扶林道一帶有多條巴士、專線小巴往來中環、堅尼地城、香港仔等；主校園北臨的山坡也鄰近堅尼地城(Kennedy Town)與西營盤的市區路網。因港大無連續圍牆、與城市街道直接相接，師生「出校門即上街」，對外交通的便捷程度與一般市區院校相當。具體路線班次以港鐵、九巴/城巴/專線小巴官網為準，本文不逐條複述時刻表。

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# 二、校內與校際交通：穿梭巴士與垂直交通

# 2.1 校際穿梭巴士(Shuttle Bus)

由於教研、醫學、文法社科分散於主校園、百週年校園、沙宣道與西營盤多片，港大產業處設有校際穿梭巴士縫合各片區。據港大產業處，穿梭巴士服務往來主校園、百週年校園、沙宣道校區、菲臘牙科醫院及各運動設施^※;服務由產業處營運，僅限港大學生與教職員使用，乘車須出示學生/職員證^※。

據港大產業處最新路線安排，主要停靠站點包括主校園總站（圖書館新翼地下對面）、沙宣道 5 號賽馬會跨學科研究大樓(BIR)、沙宣道 21 號醫學院大樓(FMB)、沙宣道 8 號任白文樓(Dexter Man Building)，以及百週年校園停車場(LG1/F)。以「路線一」為例，港大產業處公開的班表顯示，平日由主校園圖書館新翼開出的尾班車約在下午 5 時半左右，往返沙宣道校區的車程沿沙灣逕行走，車費方面，職員往返上下班收費 5 港元、學生 2 港元，亦設免費的公務用車安排^※。暑期（6–8 月）另設專門班次服務沙宣道校區，兼顧瑪麗醫院與數碼港方向的師生往返需求。沙宣道校區內部亦設午膳時段穿梭巴士，車費以八達通支付。

與中大「全校上下山靠免費校巴」不同，港大穿梭巴士主要解決的是跨片區（本部 ↔ 醫學院 ↔ 牙科）的中長距離接駁，而非單一山頭的上下山，且需按里程/身份分級收費；主校園內部更多依賴步行與升降機。

# 2.2 垂直交通：升降機、扶手電梯與天橋

港大校園高差顯著，縫合不同高程靠的是一整套升降機、户外扶手電梯與行人天橋:

• 港鐵香港大學站本身即以高速升降機把乘客從半山地面送至地下月台（見上文§一）。
• 主校園與百週年校園之間以「大學街」(University Street)——一條雙層挑高、有蓋的行人專用路——連接，沿東西軸線縫合新舊校區，並提供由薄扶林道往港鐵及其他公共交通的直接地面接駁，詳見〈百週年校園〉。
• 沙宣道醫學院校區與瑪麗醫院之間，據港大產業處以行人天橋相連^※——這條跨越薄扶林道的天橋，讓病人與師生毋須繞行地面車路即可往返教學醫院與醫學院大樓；2023 年 5 月，中醫學院臨牀中心遷至沙宣道 3 號新學術大樓後，亦是靠這條天橋實現與瑪麗醫院之間的無障礙連接。

這套「升降機 + 天橋 + 有蓋步道」的組合，是港大作為一座「山坡城市大學」在垂直交通上的整體解法——它既服務日常通勤，也串聯起校園地理的分區邏輯（詳見〈校園地理〉）。

# 2.3 校園數字基礎設施：WiFi 與 eduroam

「校內交通」不止於物理層面的通勤——港大的數字網絡同樣以「覆蓋分散校園」為設計目標。據港大資訊科技服務處，校園以逾 9,200 個 WiFi 接入點提供無線網絡覆蓋，涵蓋主校園各集中管理課室、公共區域、學系辦公室與舍堂^※。港大同時是教育漫遊服務(eduroam) 的參與機構，據介紹，eduroam讓師生憑同一組「教育漫遊」帳號密碼，在全球其他參與院校的無線網絡上直接登入^※，免卻逐一申請訪客賬號的麻煩——這對本部、百週年校園、沙宣道、西營盤分片而治的港大而言，某種意義上是「無形的穿梭巴士」，讓師生跨片區移動時仍能無縫接入校園網絡。

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# 三、圖書館設施

# 3.1 港大圖書館系統(HKU Libraries)

據港大圖書館，其圖書館系統創於 1912 年，是香港大學的學術圖書館系統^※。據圖書館資料，整個系統藏書約 400 萬冊、期刊逾 24,000 種、讀者座位逾 2,800 個^※。主圖書館(Main Library)位於本部，是全校的圖書館核心。

主圖書館現由舊翼與新翼兩部分組成。據公開整理，舊翼由建築師 W.W.C. Shewan 設計，於1961 年啓用，並於 1992/93 年經歷一次大規模翻新；新翼則於1991 年落成，由地下貫通至四樓與舊翼相接，樓下三層設八間講室及一個 350 座位的演講廳，以應對學生人數增長帶來的空間壓力。1962 年，馮平山圖書館的中文藏書遷入這座新落成的主圖書館——總館舊翼的啓用與中文藏書的整合，正是同一年的兩件大事（馮平山圖書館的東亞語文特藏詳見下文§3.2）。上文§2.1 所述「主校園總站」即位於圖書館新翼地下對面，是穿梭巴士系統在本部的核心站點。

# 3.2 馮平山圖書館(Fung Ping Shan Library):東亞語文特藏

港大圖書館系統中，馮平山圖書館專責東亞語文（主要為中文，兼及日、韓）材料。據港大圖書館，該館源於1932 年馮平山先生捐資設立的大學中文圖書館，由時任港督貝璐爵士(Sir William Peel)主持開幕^※。截至2024 年 6 月 30 日，該館藏書近 100 萬冊、期刊逾 13,000 種，並藏有約 170 種來自內地、台灣、日本及東南亞的中文報紙^※。其善本特藏為全港最大之一，逾 700 種、14,000 冊，含宋元刻本、明代雕版與清代手稿^※。

注：馮平山圖書館（藏書機構）與馮平山樓（1932 年建築，現為美術博物館 UMAG）關係密切但所指不同；建築身世見〈標誌性建築與地標〉，博物館藏品見〈博物館與校園生態〉。

# 3.3 特藏部(Special Collections):1976 年創設的香港史料重鎮

港大圖書館系統內另設特藏部(Special Collections)，專責收藏香港與華南地區史料。據港大圖書館資料，特藏部創設於 1976 年^※，是港大關於香港歷史規模最大的專題館藏所在，亦藏有全港歷史最悠久的西文善本collection之一——這批西文善本據介紹源自漢口俱樂部(The Hankow Club)、馬禮遜教育會(The Morrison Education Institute) 及遮打爵士(Sir Catchick Paul Chater)的捐贈，一般西文善本藏書逾 12,000 冊，當中不乏 17、18 世紀原裝幀的早期西方旅行者中國見聞錄。「香港藏品(Hong Kong Collection)」則涵蓋書籍、期刊、政府刊物、剪報與非印刷材料，涉及香港歷史與社會的幾乎所有面向，當中逾 250 種 1950 年前出版的中英文文獻已數碼化、供公眾在線查閲。據港大新聞稿，特藏部經六個月翻新工程後，已於2026 年 2 月正式重新開放。

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# 四、運動設施：從半世紀老館到 Pokfield 新校區

據港大資料，運動設施主要分兩處：近主校園的室內場館與沙灣(Sandy Bay)的户外場館。

# 4.1 何玿維 / 賴廉士體育中心(Flora Ho / Lindsay Ride Sports Centre)

據港大研究生手冊，該中心位於薄扶林道、近主校園，以室內設施為主，內設運動館、25 米露天泳池、健身及舉重室^※。據港大新聞稿，該中心1984 年啓用，由已故何世光博士及何氏家族長期支持^※，服務了數代港大學生；何玿維體育中心（連同賴廉士體育中心、史丹理施勳游泳池）已於2023 年 1 月 8 日舉行歡送儀式、正式停止服務^※，原址將改建為新的Pokfield 校園的一部分，新設施將包含可調節水深的室內恆温泳池及多個多用途活動室——這是港大運動設施半世紀來最大的一次更新，詳見〈建築與可持續發展〉與〈校園建築與場所名錄〉。

# 4.2 何鴻燊體育中心(Stanley Ho Sports Centre)

據港大體育處，何鴻燊體育中心位於沙灣(Sandy Bay)沙灣徑 10 號，以户外設施為主^※，設施包括設泛光燈人造跑道的田徑場、室外籃球場、50 米奧運標準露天泳池、草地球場、三個泛光燈人造草球場、室內健身中心、高爾夫練習場與壘球場^※。據港大產業處，中心由何鴻燊博士捐助興建，園區內的 50 米泳池冠名為「霍英東遊泳池(Henry Fok Swimming Pool)」——兩位捐款人皆為香港工商界重量級人物，一座運動場館同時承載兩位企業家之名，是港大體育設施命名史上一個值得留意的細節。

與本部及沙宣道不同，沙灣徑一帶地處香港島南區，距主校園較遠，是港大唯一一處專供户外大型運動項目的校外用地。

何玿維體育中心停用後，港大體育處設有「過渡期體育設施服務(Interim Sports Facilities Service)」，以專車接駁師生往來何鴻燊體育中心等替代場館，直至 Pokfield 校園的新體育設施於 2027 年起分期啓用為止（詳見〈建築與可持續發展〉）。這段「拆一座、接一座」的過渡期安排，也是校際穿梭巴士系統近年新增的一項服務。

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# 五、百週年校園設施

據港大產業處，百週年校園除三座學術大樓外，還設有「先進的學習共享空間(learning commons)」、大會堂(Grand Hall)，並以港鐵站出口直接連接^※。這處學習共享空間正式名為志華學習共享空間(Chi Wah Learning Commons)，據港大資訊科技服務處，它佔地約 6,000 平方米，分佈在百週年校園的平台層，橫跨三層樓面^※，提供個人靜修閲讀區、小組研討室、傳統長桌與卡座式協作空間，並配備有線/無線網絡、視聽設備與打印複印服務，是港大規模最大的共享學習空間之一。百週年校園由港鐵香港大學站C1 出口直達^※，是近年港大「教學 + 交通 + 公共空間」一體化擴建的代表。其綠色設施（太陽能、實時能耗顯示屏等）與「大學街」的完整工程敍事見〈建築與可持續發展〉與〈百週年校園〉。

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# 五之一、一座「分片校園」的交通邏輯總結

把上述幾條線索並置，可以看出港大交通體系的整體設計哲學：它不追求「校園內部零成本暢行」（這是中大單一山頭模式的解法），而是承認「校園本就分散於城市之中」這一前提，轉而在每一個連接點上做精細化設計——地鐵站以升降機直連校園核心、穿梭巴士按里程分級收費服務跨片區通勤、天橋縫合教學區與教學醫院、eduroam 讓師生帶着同一賬號無縫穿梭不同片區的網絡。這種「點對點精細連接」而非「整體劃一覆蓋」的思路，某種意義上正是香港島西部這類高密度舊城區辦學的必然選擇——港大沒有條件把所有設施收納進同一座山頭，只能在城市紋理的縫隙裏，一條天橋、一部升降機地把校園連起來。

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# 六、設施速查

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# 查無 / 待核實

• 升降機/出口的最新配置:本篇據維基百科現行條目；最新出口與升降機安排以港鐵公告為準。
• 「最大最深洞穴站」是否仍保持紀錄:為「啓用時」之表述；此後港鐵新站是否刷新紀錄，以港鐵最新資料為準。
• 校園接駁的逐項工程歸屬（港鐵建 vs 港大建）：本篇據來源作概述，逐項歸屬需查工程檔案。
• 穿梭巴士最新班次時刻表:隨學年調整變動頻繁，本文僅記路線邏輯與主要站點，具體班次以港大產業處官網為準。

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